最大运企业:没有车的物流巨头罗宾逊

最大运企业:没有车的物流巨头罗宾逊

  1997年,罗宾逊把正在海运办事范畴的“无船承运人”思惟,移植到公货运办事范畴,向“无车承运人”转型。这一次斗胆转型,罗宾逊丢弃了自有运输车辆,成立了整合社会运输商的消息系统。成果,企业次年收入不单没有由于放弃自有车辆降低,反而同比增加了11%,利润增加了2倍多。此后,罗宾逊就起头呈现逾越式成长,正在营收上远远超越耶全球、世能达等美国保守公运输巨头。

  据不完全统计数据,中国公运输企业有270万家,具有车辆近800万辆,可惜的是这个复杂的群体持久都正在“羊群效应”下的低端。大量小运输企业(个别户)几乎就以车辆为焦点,饥一顿饱一顿,正在价钱和和超载超限里血和。

  轻劳力公运输业持久属于劳动稠密型行业,相关数据显示,截至2013年,德邦物流有3万员工,中邮速递物流有10万员工,我国快运、快递、配送等劳动稠密型物流业态,人力成本曾经占企业总成本的50%。

  轻地产仓储物流核心(物流地产)对公物流办事链来说,就像心净之于血管,但正在公物流生态链上,就有超等掠食者不要这类物流地产心净,也照样凶猛——罗宾逊就是这类。

  罗宾逊走正在消息化高速上,抢先网聚了大量需求消息,并且罗宾逊本来正在美国物流市场的“小体积”让它能够轻松回身,放弃沉资产,以整合办事商和系统办事方案供给者的脚色呈现,成为第一个吃螃蟹的人,天然也控制了办事订价话语权,牢牢扼住了这个新兴市场的命脉。

  正在1905年创立后的漫长过程中,罗宾逊正在美国物流市场大部门时间是无名小卒,最后也只是处置农产物以及生果蔬菜保鲜运输办事。1980年,美国起头铺开货运业市场办理,答应运输企业以更矫捷的形式运营,罗宾逊也扩大货代营业,成为无船承运人。

  到二十世纪九十年代,美国公货运运力已趋近饱和。连沃尔玛、百思买、家得宝等零售商都具有或整合了运力资本。如1997年沃尔玛发卖额初次冲破1000亿美元,也具有了地域最大公运输车队。保守专线公企业和区域公企业已被工商企业的自营物流车队冲击。

  沃尔玛早正在1987年就成立世界最大的私营卫星通信系统,给沃尔玛的公运输车辆拆上了千里眼。受益于消息化正在公市场的普遍使用,罗宾逊也较早开展了消息化扶植,为其1997年转型轻资产型平台企业奠基了根本。

  轻物流企业并不拥有资本,而以搭建平台、把握资本为根本。5月5日,菜鸟收集被曝投资公物流平台型企业卡行全国,成为其第二大股东。卡行全国正正在往轻物流企业的道上迈步,国内公物流市场的轻物流模式也起头激发关心。

  2013年,罗宾逊的营收达到128亿美元,跨越80%收入来自公货运。可是,这个巨头有几多自有车辆?零!要晓得,美国另一公运输企业巨头世能达具有1.3万多辆自有车辆(2012年数据)。中国公市场的小伙伴们该惊呆了。

  但做为全球最大规模公运输巨头的罗宾逊,由于没有大量的自有运输车辆以及物流地产,也就不需要正在车辆、物流地产的日常、办理、施行等方面投入大量人力。到2014年4月,罗宾逊仅有1.1万名员工,而美国最大公运输企业之一的世能达,仅司机就有1.55万人,正在全球28个国度和地域具有2.23万员工,现在的营收尚不及轻资产罗宾逊的一半。

  我们一向视为劳动稠密型行业的公货运企业也能异军突起,其制胜法宝就是轻物流模式。罗宾逊这家具有全美最大卡车运输收集的第三方物流公司,没有一辆自有卡车,却创制了128亿美元的年营收。

  罗宾逊的办事笼盖美国、、墨西哥、南美洲,却不花大把资金扶植物流地产,而以强势本钱和消息平台,遥控签约合做企业物流仓库。罗宾逊会正在各地设立手艺型从导分支机构、网点,能给客户供给上门办事。这些分支机构也是罗宾逊轻资产的线下网点,就像从罗宾逊复杂消息平台上毗连到区域的神经末梢。这些分支不需要车辆、库房,但需要手艺性办事人员担任领会本地客户需乞降消息,成为罗宾逊最深切客户、最实正在用户需求的区域消息枢纽。

  由于白热化的合作,保守专线公企业的办事订单不竭削减,加上这些企业缺乏分析办事能力,让它们的议价能力不竭降低,越来越严峻。

  我们一向视为劳动稠密型行业的公货运企业也能异军突起,而其制胜法宝就是轻物流模式。能够说,罗宾逊这家有逾100年汗青的物流供应商,将轻资产模式演绎得美轮美奂。

  比力而言。虽然沃尔玛从车队规模上成为美国最大的公运输企业之一,可是其配送物流系统只是沃尔玛闭环办事系统的一部门,而罗宾逊选择了做性社会办事平台,这超越了保守公运输企业闭环、靠劳动力支持的模式。

  近年国内一些平台型公企业也投资线下物流地产(园区、仓储),以至和保守公企业争食运输环节。中国实的还需要再扩建大量物流园区?2013年统计数据显示,中国物流园区平均空置率高达60%,若是把这些资本整合好大概就曾经够用。

  罗宾逊全球物流无限公司曾经排正在第五位,紧逃苹果公司等科技大佬。做为最大的3pl(第三方物流)公司,罗宾逊具有全美最大的卡车运输收集,2013年营收达128亿美元,位居世界500强企业的第237位。但让人瞠目标是,这个80%营收来自于公运输的物流公司却没有一辆卡车。

  以“无车承运人”脚色整合办事资本的罗宾逊,凭仗着集成消息办事平台,6.3万家运输企业签约成为罗宾逊的合同承运人,这些企业合计具有100多万辆卡车。如斯规模可谓全球最大的公货运企业,罗宾逊可衔接广泛全美的公物流办事,也有脚够能力控制办事订价权。这个无腿的公物流巨人遥控着100万个腕脚,像章鱼一样八面招财。跟着挪动终端的普及,卡车企业能随时通过正在线东西注册成为罗宾逊合同承运商。

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